Liquid wax: 200-300km mileage, effort 30s, very clean

Hot wax: 800-1000km mileage, 1.5-2h time required, slightly lower friction than liquid chain wax, very clean (same)

Both are fully functional lubricants and can be used independently of each other (all versions are compatible with each other, a change is possible immediately).

Recommendation: We recommend that customers who would like to use hot wax use liquid wax. This can reduce stress if you have a spontaneous ride planned for the next day but don't have time to wax.

Graphene: Racers or drivers looking for the lowest friction

Graphite: For the ambitious cyclist who wants to reduce friction and wear

Basis: For those who want a quiet and clean chain without any frills

Ja, alle Ketten sind mit Kettenwachs kompatibel. Da gibt es keine Ausnahmen! Egal ob Shimano Sil-Tec, DLC Ketten von KMC oder eine Hard Chrome von Sram. Auch Wippermann Ketten ;D Öl haftet ja auch an den Ketten, da gibt es absolut keinen Unterschied.

Das variiert von Hersteller zu Hersteller.Erfahrungswerte von Kunden zeigen, dass es möglich sein sollte ein Kettenschloss 3-5 mal mal wiederzuverwenden.

Diagnose:

1. Allgemein:Läuft die Kette nach 50km Heißwachs (Einfahrzeit) oder allgemein nach dem wachsen immer noch unrund, laut und die Kettenglieder fühlen sich zäh an? => Dann liegt es daran, dass die Kette nicht korrekt entfettet wurde! Kette in einen Kochtopf tun und für 15min. in Wasser kochen lassen. Öl und Wachs löst sich, dann neu mit Bremsenreinger entfetten, Ablüften lassen und neu wachsen!​

2. Heißwachs: Kette wird vor den 800-1000km lauter? Dann wurde das Wachs zu heiß gekocht! Das Wachs ist zu flüssig und tropft dabei aus der Kette, wodurch die Laufleistung leidet. Außerdem kann es sein, dass das Wachs nicht stark genug erwärmt wurde, dadurch kann das Wachs die Kette schlechter penetrieren. Außerdem kann das bewegen der Kette im Topf dabei helfen Luftblasen etc. aus der Kette zu lösen.​

3. Montageprobleme: Schaltwerkröllchen sind laufrichtungsgebunden (rattert, wenn falsch montiert).Außerdem befindet sich ein Metallpin im Schaltwerk zwischen oberen und unteren Schaltwerkröllchen (die Kette darf nicht darüber laufen). Abgenutzte Kettenlätter können teilweise Geräusche machen. Sehr selten: Kettenblätter falsch rum montiert (Inneres).

Ja, das klappt natürlich! Heiß- und Flüssigwachs sind beides eigenständige Schmiermittel. Die sich auch kombinieren lassen. Und natürlich lassen sich auch alle Varianten unter einander mischen.

Hautnutzen: Auch gewachste Ketten sehen nach einigen tausend Kilometern nicht mehr ganz frisch aus. Besonders am MTB und Gravelbike kann auch mal ein bisschen Matsch dran kleben. In keinster Weise mit Öl zu vergleichen, aber auch hier wird die Kette durchs fahren nicht sauberer...

Das Ultraschallbad kann mit der Heizfunktion das alte Wachs schmelzen und mit dem Ultraschall ablösen. Es dient einfach als Möglichkeit die Kette auf neu zurück zu setzen. (Es ist aber absolut nicht nötig! Ein grober Schwamm und Seifenwasser reichen auch aus, wenn man mal alles putzen möchte). Eingeführt wurde die Prozedur durch die Spezialisten die jedes Watt raus holen wollen und unter keinen Umständen eine Kontamination in Ihrem Wachsbad haben wollen durch irgendwelchen Schmutz.

Nebennutzen: Beim Entfetten ist es sehr praktisch um die letzten Öl Reste zu lösen bzw. das Lösungsmittel weg zu spülen.

Bitte verwende ein Einmachglas und verwende nur Nitroverdünnung oder Bremsenreinger.

Andere Entfetter wie Benzin sind leicht ölhaltig und sind nicht restentfettend. Hier haben wir das nochmal ganz genau erklärt: www.optimize.bike/entfetten

Nein, nur beim Umstieg von Kettenöl auf Kettenwachs, auch neue Ketten müssen besonders sorgfältig entfettet werden

Der Aufwand liegt bei Knapp 30 Minuten, wenn man geübt ist. Am besten ihr habt ein Kettenschloss am Rad. Die Kassette sollte nach Möglichkeit auch demontiert werden, vermeidet die Kontamination der Bremsscheiben mit Öl.

Bei besonders dreckigen Ketten mit Antriebsreinger vorreinigen und mit Nitroverdünnung oder Bremsenreinger in einem Einmachglas fertig entfetten. Kette muss komplett bedeckt werden.

Andere Entfetter wie Benzin, Waschbenzin, Petroleum etc. sind leicht ölhaltig und hinterlassen keine absolut ölfreie Oberfläche. Außerdem sind diese Entfetter nicht so Leistungsfähig.

Aceton ist restentfettend, allerdings ebenfalls nicht so leistungsfähig, bei neuen Ketten empfehlen wie Nitroverdünnung.

Ja, besonders neue Ketten sind aufwendiger zu entfetten. Das Verwendete Fett ist besonders widerstandsfähig. Hier bitte Nitroverdünnung verwenden. 2-3 mal den die Nitroverdünnung austauschen.

"Ihr gebt doch sonst 800-1000km an (RR)?!"

Wir überspringen den Abkühlprozess der Ketten, damit wir die Ketten schneller produzieren können, dadurch wird die Laufleistung bei der ersten Fahrt leider ein wenig geringer. Vorteil: die Kette ist schneller da und wegen der Zeitersparnis auch sehr günstig. Es liegt auf jedenfall nicht daran, dass unser Heißwachs nicht mehr könnte...

Unsere Ketten sind nur mit Shimano Antrieben kompatibel.

Please use a mason jar and only use nitro thinner or brake cleaner.

Other degreasers such as petrol contain a little oil and do not remove any residual grease. We have explained this in detail here: www.optimize.bike/entfetten

No, only when switching from chain oil to chain wax; new chains also need to be degreased particularly carefully.

If you're experienced, it takes about 30 minutes. It's best to have a chain lock on your bike. If possible, the cassette should also be removed to avoid contaminating the brake discs with oil.

If the chain is particularly dirty, pre-clean it with drive cleaner and then degrease it with nitro thinner or brake cleaner in a jar. The chain must be completely covered.

Other degreasers such as gasoline, white spirit, petroleum, etc. contain a small amount of oil and do not leave a completely oil-free surface. In addition, these degreasers are not as effective.

Acetone is a residual degreasing agent, but is not as effective as nitro thinner, which is recommended for new chains.

Yes, new chains in particular are more difficult to degrease. The grease used is particularly resistant. Please use nitro thinner here. Replace the nitro thinner 2-3 times.